主要技術參數(shù):
性能參數(shù):
1.適用范圍:鐵路在役所有貨車輪軸輪輞的檢測一體檢測
2.探傷效率:≤3 分
3.外形尺寸:長 3850mm,寬 480mm,高 1700mm。
4.整機重量:2.5T。
5.總功率:2.5KW。
6. 輪對旋轉線速度:1250~1850mm/分(可調)。
7. 耦合液:水加皂化液 1:6 稀釋。
超聲系統(tǒng)主要參數(shù):(每個通道獨立的參數(shù)指標)
? 脈沖強度:600V
? 采樣頻率/位數(shù):100MHz/8Bits
? 重復頻率:500 - 5000Hz
? 帶寬范圍:1 - 10MHz
? 工作方式:單晶、雙晶
? 檢波方式:正負檢波、全檢波及射頻
? 范圍調節(jié)步進:0.5mm-20mm
? 增益(衰減器)/調節(jié)步進:110dB/0.1、1.0、2.0、6.0
? 衰減器精度:< ±1dB/12dB
? 靈敏度余量:>60dB(深 200mmΦ2 平底孔)
? 垂直線性:≤ 3%
? 水平線性:≤ 0.2%
? 分辨力:>36dB
參考標準對比試樣:
參考標準:
GB/T10061-1999 《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術條件》
GB/T10062-1999 《超聲探傷用探頭性能測試方法》
GB/T32563-2016 《無損檢測 超聲檢測 多通道超聲檢測方法》
[2016]191 號 《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》
[2014]191 號 《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》
軟件主界面:
主界面功能欄介紹:
【日常校驗】用于探傷機日常各系統(tǒng)自檢,驗證各探頭靈敏度(校驗 標定)是否準確、超聲系統(tǒng)、機械電氣狀態(tài)是否良好。
【現(xiàn)車作業(yè)】用于探測現(xiàn)車輪及檢測結果在線分析專用窗口。
【季度校驗】用于探傷機系統(tǒng)的季度自檢功能。對探傷機進行更為精 確的自檢,以保證系統(tǒng)的重復性和可靠性。季度校驗按照每季度校驗 一次執(zhí)行。
【數(shù)據(jù)記錄】用于歷史數(shù)據(jù)的查詢。包括:日常校驗、探傷作業(yè)、季 度校驗的記錄查詢、報表打印、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)回放等。
【輪軸探傷參數(shù)】用于輪軸系統(tǒng)靈敏度標定及檢測參數(shù)設置,內容包 括:波幅 dB 值調節(jié)、波門設置、探頭校準、耦合監(jiān)控設置等。
【輪輞探傷參數(shù)】用于輪輞系統(tǒng)靈敏度標定及檢測參數(shù)設置。內容包 括:波幅 dB 值調節(jié)、波門設置、探頭校準、耦合監(jiān)控設置等。
【輪軸多通道參數(shù)】用于輪軸系統(tǒng)檢測工藝參數(shù)設置界面,內容包括: 聲程起點、聲程范圍、檢波模式、濾波模式等參數(shù)。
【輪輞多通道參數(shù)】用于系統(tǒng)檢測工藝參數(shù)設置界面,內容包括:聲 程起點、聲程范圍、檢波模式、濾波模式、 聚焦法則、水層監(jiān)控、 水層跟蹤等參數(shù)。
【通訊參數(shù)】用于設備電氣動作控制各項參數(shù)監(jiān)控及調試。
【用戶信息】用于用戶添加、刪除及修改信息。
靈敏度校驗:
輪軸校驗:主界面功能欄的【輪軸探傷參數(shù)】圖 14,進入靈敏 度參數(shù)設置窗口,選擇校驗的車軸類型并點擊啟動板卡。通過界面的 軸型選擇框選擇要調整參數(shù)的探頭,通過衰減器旋鈕調節(jié)衰減器 dB 值 大 小 , 使 校 驗 的 缺 陷 回 波 達 到 滿 屏 的 80% 。
輪輞校驗:主界面功能欄的【輪軸探傷參數(shù)】圖 15,進入輪輞 靈敏度參數(shù)設置窗口。通過界面的選擇要調整參數(shù)的探頭,通過衰減 器旋鈕調節(jié)衰減器 dB 值大小,使校驗的缺陷回波達到滿屏的 80% 。
文章由火車車輪探傷設備(http://www.tubeincreaser.com/) 武漢德義源整理。
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